Grand Prix von Großbritannien 3. Training

Bevor die Hoffnung aufkeimt: Red Bull fuhr im trockenen Teil des FP3 Long Runs. Wir dürfen oder müssen gewissermaßen mit Max Verstappen rechnen, wenn um 16:00 Uhr das Qualifying beginnt, bis später!

Jetzt gibt es nach die obligatorischen Probestarts. Charles Leclerc drehte sich in der letzten Kurve eben noch einmal elegant um die eigene Achse. Nichts destotrotz war der Monegasse der Schnellste im FP3, Alonso beendet auf P3 hinter Albon.

Da die Bestzeiten definitiv feststehen, können wir jetzt schon Alex Albon zur dritten Top-3-Platzierung an diesem Wochenende gratulieren. Im FP3 war er sogar der Zweitschnellste.

Der Crossoverpunkt in der Runden liegt laut Mario Isola bei 1:39.XXX. Das bedeutet: Sind die Rundenzeiten langsamer, sollten die Fahrer auf Intermediates unterwegs sein, sind sie schneller sind Slicks das Mittel der Wahl.

Auch Leclerc mischt sich unter die "Wagemutigen".

12 Minuten vor Schluss befindet sich kein Auto auf der Strecke. Jetzt wird das Schweigen doch gebrochen. Verstappen, Sainz und Perez verlassen auf Intermediates die Box.

Zhou hat noch keine Runde absolviert. Entweder im Wasser- oder im Hydrauliksystem fehle Druck.

Jetzt regnet es wieder stärker. Wenn wir uns mit den selben Wetterbedingungen im Qualifying auseinandersetzen müssen, könnte das ein Heidenspaß werden.

Leclerc kommt wieder herein. "Mehr Regen in vier bis fünf, lass uns die Reifen nicht zerstören."

Norris wünscht sich bereits den Slick wieder. Leclerc fährt jetzt selbst auf Inters, mal schauen wie lang.

"Gar nicht mal so nass, Kurve 7 ist am feuchtesten", übermittelt Wetterkorrespondent Lando Norris von der Strecke.

Jetzt sehen wir endlich den Grund, weshalb Norris am Ende der Boxengasse stehen bleiben musste. Ein Aggregat in der Nähe des Auspuffs wurden von den Mechanikern nicht entfernt. Den Vorfall untersuchen die Stewards nach der Session.

Leclerc bleibt noch auf Slicks draußen und übt, versucht das Auto in den Mischbedingungen kennenzulernen. Das machte er als seine große Schwäche in Österreich aus.

Oh ja, jetzt regnet es deutlich. Viele Autos fahren bereits an die Box.

Diese Info erreichte jetzt doch auch die Red-Bull-Meteorologen. In jedem Moment wird es in Kurve 15 zu regnen beginnen. Es wird stärker sein, als wir erwartet haben.

Aston Martin zu Stroll hingegen: "Du hast noch einen Versuch für eine schnelle Runde, danach beginnt es zu regen."

In den nächsten 25 Minuten sollte es laut den Red-Bull-Ingenieuren trocken bleiben.

"Irgendwas ist hier gerade geplatzt", sagt Sargeant am Funk. Extrem heiße Luft ströme nun in sein Cockpit. Er hält seinen linken Arm aus dem Cockpit, um diesen zu kühlen.

Hinter Kurve soll es blitzen. Meldet zumindest Oscar Piastri. Trotz des drohenden Regen hält sich der Betrieb auf der Strecke in Grenzen.

Generell sehen wir in den schnellen Kurven etwas, das seit der neuen Generation eher zur Seltenheit wurde: Funkenflug. Mal mehr weniger stark setzen die Unterboden auf dem Asphalt auf.

Esteban Ocon klagt über ein aufsetzendes Auto, besonders in Copse.

Seit Minute eins ist Charles Leclerc auf der Strecke unterwegs und das hat einen guten Grund. Leclerc absolvierte gestern im zweiten freien Training keine einzige Runde. Aufgrund eines elektrischen Problems.

An Albons Auto wurde über den Morgen hinweg gearbeitet. Ein elektronisches Problem musste gelöst werden.

Die Session fing gerade erst an, da heißt am Funk von Norris direkt "Stop the Car, Stop the Car!" Er bleibt am Ende der Boxengasse stehe, darf nach kurzer Zeit aber doch rausfahren.

GRÜN: Aktuell ist die Strecke soweit trocken, doch das Regenrisiko für die Session beträgt 90%.

Es steht die Qualifying-Generalprobe an. Williams zeigte gestern eine hervorragende Pace, die Frage ist dort: In welchem Verhältnis stehen Schein und Sein?

Herzlich Willkommen zum 3. Freien Training in Silverstone!