Grand Prix der USA 3. Training

Um 23:00 Uhr deutscher Zeit beginnt das Qualifying. Dann erfahren wir, wer am Sonntag von welcher Startposition ins Rennen gehen wird.

Jetzt bleibt den Teams nicht mehr viel Zeit, um die letzten Erkenntnisse aus dem FP3 auszuwerten.

Die Top-6: Perez, Sainz, Verstappen, Norris, Bottas, Hamilton.

Sergio Perez gewinnt die Qualifying-Generalprobe in Austin. Er war ein Zehntel schneller als Sainz, zwei Zehntel vor Verstappen und fünf Zehntel vor Hamilton.

Eine halbe Sekunde hinter der Bestzeit.

Hamilton verbessert sich noch einmal leicht auf P6.

Es sind aber noch einige Fahrer auf der Strecke.

Die Trainingszeit ist abgelaufen.

Im Funk beschwert er sich über Mazepin, der ihn behindert haben soll.

Und nimmt Gas raus.

Der muss sich auf seiner Runde jedoch durch Verkehr kämpfen.

Und kommt direkt hinter Verstappen heraus.

Bottas übt noch einmal einen Start am Ausgang der Pitlane.

Kein Bedarf an weiteren Erfahrungswerten mit den gelben Reifen.

Die Medium-Mischung kam heute bislang kaum zum Einsatz. Die Teams scheinen ihre Hausaufgaben bereits gestern gemacht zu haben.

Viel Fahrbetrieb in den letzten fünf Minuten. Die Topfahrer sind alle unterwegs. Alle auf Soft.

Die beiden Zeiten von Verstappen und Hamilton waren ähnlich schnell, mit einem leichten Vorteil für den Niederländer.

Das Thema Track Limits dürfte uns nachher auch im Qualifying beschäftigen.

Track Limits in Kurve 9.

Dafür fährt nun Hamilton Bestzeit. Und auch die wird sofort wieder gestrichen.

Verstappen kam mit allen vier Rädern von der Strecke ab.

Und schon ist die Zeit futsch. Track Limits!

Verstappen ist drei Zehntel schneller als Perez.

Neue Bestzeit für Verstappen. Doppelführung für Red Bull!

Er bleibt auf Bestzeitkurs in Sektor zwei.

Verstappen fährt Bestzeit im ersten Sektor.

Leclerc beklagt sich weiter über seine Hinterreifen.

Hamilton geht auf seinen wahrscheinlich letzten Run. Es verbleiben noch 10 Minuten.

Die Top-5 liegen innerhalb von drei Zehnteln - und das mit Fahrern von vier Teams.

Zeit für den finalen Schlagabtausch vor dem Qualifying.

Perez! Bestzeit. Ein Zehntel schneller als Sainz.

Der Fahrbetrieb nimmt für die letzte Viertelstunde noch einmal zu. Die Fahrer setzen weiterhin auf die Soft-Reifen.

Red Bull wechselt den Heckflügel am Auto von Max Verstappen, nachdem das Team einen Haarriss entdeckt hat.

Die Zeit wird Leclerc jedoch gestrichen. Track Limits. Wie könnte es auch anders sein.

Charles Leclerc verliert im Vergleich zu seinem Teamkollegen Sainz fünf Zehntel und reiht sich auf P6 ein.

Jetzt verbessert sich Norris auf P3 - hinter Sainz und Verstappen, aber vor Bottas und Perez.

Vettel rangiert aktuell auf P12. Er hat 11 Runden absolviert und 1,8 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit.

Beide Haas-Fahrer sind nun auf der Strecke. Mick Schumacher liegt auf P18, einen Platz vor seinem Teamkollegen Nikita Mazepin.

Hamilton beschwert sich im Funk über ein schwaches Heck.

Es verbleiben noch knapp 20 Minuten im 3. Training.

Neue Bestzeit für Carlos Sainz!

Bottas setzt sich zwischen die beiden Red Bull auf P2.

Ansonsten sind aktuell nur wenige Piloten auf der Strecke, darunter aber Bottas, Hamilton, Vettel und Alonso.

Vettel kommt an die Box, hält kurz an und fährt gleich wieder heraus.

Jetzt geht Bottas noch einmal mit roten Reifen auf die Strecke. Ein letzter Versuch bevor es an die Long Runs geht.

Die meisten Runden hat bislang Kimi Räikkönen mit 10 Umläufen absolviert.

Einziger Fahrer ohne Rundenzeit ist Bottas, der seinen Versuch nach seinem Dreher abbrechen musste.

Halbzeit im 3. Training: Verstappen, Perez, Hamilton, Leclerc, Sainz, Ricciardo, Norris, Tsunoda.

Verstappen verbessert seine Bestzeit noch einmal um drei Zehntel.

Er verliert das Heck in Kurve 5 und fliegt unkontrolliert über die Kerbs. Da dürfte etwas an seinem Auto Schaden genommen haben.

Nächster Dreher: Diesmal erwischt es George Russell.

Alpine betont unterdessen, dass der Motorwechsel bei Alonso nichts mit seinem Defekt am Freitag zu tun hat. Die Power Unit mache keine Probleme.

Der Dreher bescherte ihm zudem einen Bremsplatten vorne rechts.

Er bleibt damit ohne eine Rundenzeit.

Bottas war zu schnell in Kurve 8 und verlor das Heck seines Mercedes.

Der Finne kann aber weiterfahren.

Gelbe Flagge: Dreher von Bottas!

Perez fährt bis auf eine Tausendstelsekunde an die Zeit seines Teamkollegen heran.

Vettel, Bottas und Stroll sind noch ohne Rundenzeit. Latifi sogar noch komplett ohne eine Runde.

Verstappen schlägt zu und setzt sich mit mehr als drei Zehnteln Vorsprung an die Spitze der Zeitenliste.

Aber auch Bottas und Verstappen sind jetzt auf Soft-Reifen unterwegs. Die Qualifying-Generalprobe nimmt so langsam Formen an.

Unterdessen auf der Rennstrecke: Lewis Hamilton holt sich die Führung von Perez zurück.

Für den Spanier ist es die vierte Power Unit in dieser Saison.

Neues von der Strafenfront: Komplett neue Power Unit für Fernando Alonso. Somit wird auch er ans Ende des Grid durchgereicht.

Vettel hat seine vier Runden auf Medium-Reifen zurückgelegt. Nur Pierre Gasly war sonst auch noch mit den rot markierten Pneus unterwegs.

Sergio Perez meldet sich mit einer Bestzeit zurück.

Alonso spult eine Runde nach der anderen ab, hat schon 7 auf dem Konto. Der Grund ist einfach: Er hat am Freitag Trainingszeit mit einem Defekt in FP1 verloren.

Dafür füllt sich der Circuit of the Americas langsam aber sicher mit mehr Autos. Bald haben wir von 15 der 20 Fahrer eine Runde gesehen.

Immer mehr Fahrer erzielen eine Rundenzeit, diese sind aber noch nicht wirklich repräsentativ.

Allerdings ist Alonso der einzige andere Fahrer, der eine Rundenzeit gefahren ist - und die ist fünf Sekunden langsamer.

Lewis Hamilton setzt sich an die Spitze der Zeitenliste - vor seinem ehemaligen Teamkollegen und WM-Rivalen Fernando Alonso.

Bis auf Vettel waren und sind alle vorerst exklusiv auf Soft-Reifen unterwegs.

So langsam wird es voller auf der Strecke. Jetzt sind es immerhin schon sechs Fahrzeuge.

Jetzt verlässt der Weltmeister die Box: Lewis Hamilton fährt auf Soft-Reifen auf die Strecke. Zunächst übt aber auch er einen Start am Ausgang der Boxengasse.

Ruhiger Beginn im 3. Training. Alonso hat drei Runden absolviert, Vettel geht erneut auf die Bahn. Sonst war noch niemand draußen.

Jetzt steht Fernando Alonso am Boxenausgang, um einen Start zu üben.

Nach zwei Umläufen kommt der Deutsche aber wieder zurück an die Box.

Vettel ist der einzige der 20 Fahrer, der aktuell auf dem COTA seine Runden dreht.

Fun Fact: Das entspricht der halben Höhe des schiefen Turmes von Pisa. Zum Vergleich: Der Aussichtsturm am COTA ist 77 Meter hoch.

Übrigens: Der steile Anstieg zur ersten Kurve ist der größte Höhenunterschied für eine Kurve in dieser Saison. Innerhalb von gut 200 Metern geht es hier 30 Meter bergauf.

In der Bremszone für Kurve 12 werden beim Anbremsen mehr als 5G gemessen, einer der höchsten Werte der Saison. Das bedeutet: Wenn ein Fahrer 70 kg wiegt, wirkt beim Anbremsen eine Kraft von 350 kg auf ihn ein.

Die Pirelli-Reifen liegen in Austin im mittleren Bereich: C2, C3, C4

Er beginnt die Session auf den Medium-Reifen.

Sebastian Vettel eröffnet die letzte Trainingsstunde und geht als erster Fahrer auf die Strecke.

Auf ins 3. Freie Training oder wie wir es gerne nennen: die Qualifying-Generalprobe.

Die Zeit läuft!

Toto Wolff wies die Gerüchte ins Reich der Märchen und tat die Aussagen als "Lärm" ab.

Er glaubt, dass Mercedes die Hinterradaufhängung auf den Geraden absenkt, um dadurch an Topspeed zuzulegen.

Derweil machte Red-Bull-Teamchef Christian Horner einen anderen Grund für den Performanceunterschied zwischen ihnen und Mercedes aus.

Alle betroffenen Power Units stammen von Mercedes, die an einer Lösung ihrer Zuverlässigkeitsprobleme arbeiten.

Sebastian Vettel und George Russell müssen sogar ganz vom Ende starten, da sie gleich die gesamte Power Unit austauschten.

Ganz so nah wird es in der Startaufstellung nicht sein. Denn Valtteri Bottas verliert so oder so 5 Startplätze für einen Motorwechsel.

Insgesamt scheint Red Bull in Austin näher an Mercedes dran zu sein. Vor allem waren diesmal alle vier Piloten der beiden Top-Teams nah zusammen.

Im zweiten Training setzte sich zwar Sergio Perez an die Spitze, aber die Zeit war langsamer als die Bestzeit aus der ersten Session.

Am Freitag fuhren die beiden Mercedes-Fahrer die schnellsten Rundenzeiten der beiden Sessions.

Aufgrund der hohen Anzahl an Kurven und der Vielfalt der Kurvengeschwindigkeiten gibt es in Austin mit 56 Gangwechseln pro Runde sehr viele Schaltvorgänge - einer der Spitzenwerte in dieser Saison.

20 Kurven erwarten die Piloten auf dem COTA - die viertmeisten aller F1-Strecken in dieser Saison.

Gleich sitzt Ricciardo aber wieder in seinem McLaren-Mercedes. Da lief es am Freitag ganz gut für die Orangen.

Der Demo Run war die Belohnung für eine Wette mit Brown für seinen Sieg in Monza.

Die erste Track-Action des Tages mit F1-Beteiligung hat es auch schon gegeben: Daniel Ricciardo durfte ein paar Runden (und Donuts) mit dem NASCAR seines Chefs Zak Brown fahren.

Los geht es aber zunächst ab 20:00 Uhr deutscher Zeit mit dem 3. Freien Training auf dem Circuit of the Americas.

Herzlich willkommen zum zweiten Tag beim Großen Preis der USA in Austin, Texas. Heute ist Qualifying-Tag!